Porsche 911 "East African Safari"

Description du projet

Avec ce projet, son propriétaire a voulu rendre hommage à l'un des événements de course automobile les plus difficiles au monde, le "East African Safari". Mais ses intentions n'étaient pas seulement de recréer l'esthétique, mais aussi de préparer un véhicule capable de participer aux tests classiques les plus difficiles de la planète.

Comme base, une 911 SC a été utilisée, à laquelle les pièces inutiles ont été supprimées et des pièces composites en fibre de verre ont été ajoutées (capot moteur, capot avant et pare-chocs). Le résultat final est, outre son look Pre-73, une voiture plus légère de 120 kg. De plus et afin de pouvoir rivaliser avec la voiture, les renforts structurels imposés par la FIA et un arceau de sécurité à 6 points ont été installés.

A l'intérieur, des baquets de sport à dossier rabattable et réglable, des harnais amovibles et des panneaux de porte de type RS et des tapis ont été installés. En plus d'un volant MOMO Prototype de 350 mm et d'un dérailleur à court débattement. Au niveau moteur, une injection K-Jetronic, des pistons forgés haute compression, des arbres à cames d'une 964 et des tuyaux d'échappement et d'admission modifiés ont été installés.

Le châssis était équipé d'autobloquants, d'amortisseurs à gaz Bilstein réglables en hauteur et de pneus BF Goodrich 205/65 avec des roues avant FUCHS 6J x 15 et arrière 7J x 15. Pour protéger le moteur, la transmission et l'avant de la voiture, des protections en aluminium ont été installées.

Une fois la voiture terminée, son propriétaire a participé avec lui au rallye de la saga islandaise, couvrant près de 2 000 km sur les routes dures et belles d'Islande et terminant en 6e position de sa catégorie. Désormais, son objectif est de participer à la 8e édition du Rallye Pékin-Paris, qui aura lieu en juillet 2022.