Porsche 911 2.2 Signal orange

Description du projet

Cette 911 2.2T d'octobre 1970 est arrivée dans notre atelier avec l'esthétique d'une 911 de la série G (1974-1989). Ce type de modification était très courant dans les années 1980 et de nombreux modèles pré-73 ont été mis à jour pour ressembler à la 911 SC et à la 911 Carrera 3.2 de l'époque.

Le processus de restauration a commencé par le démontage complet du véhicule et le décollement de toute la peinture rouge de la carrosserie pour laisser la voiture sous forme de tôle. Au cours de ce processus, nous trouvons des traces de sa peinture originale Signal Orange. Au début du remontage de la voiture, les ailes étroites du modèle et toutes les pièces d'origine d'une 911 Pre-73 ont été montées.

L'intérieur a également récupéré l'esthétique d'origine de la voiture à l'exception de quelques détails qui plaisaient au propriétaire, comme le volant de la 911 2.0 ou les garnitures en cuir du tableau de bord. Comme curiosité à propos de ce modèle, commentez que lors de la demande du certificat Porsche, nous avons vu que cette unité est sortie avec des sièges Recaro et avec une sellerie Pepita de l'usine, il a donc été décidé de récupérer cette configuration en utilisant une paire de sièges de type Recaro Sport avec Pepita.

Quant au moteur, il a été amélioré pour augmenter ses performances, même si dans certains détails, l'originalité a été conservée, comme dans le cas de l'échappement, de l'allumage ou des carburateurs. Normalement, dans ces moteurs 2.2, de nombreux propriétaires installent des carburateurs Webber, mais dans Julià 911, nous avons décidé de conserver la configuration d'origine avec des carburateurs Zenith. Esthétiquement, les couvercles de distribution de la chaîne étaient peints en noir, tout comme les couvercles de soupapes. Les aubes de turbine ont été peintes couleur titane.

En résumé, nous sommes face à une restauration qui a nécessité plus de 1000 heures de travail.